18 апреля – Международный день охраны памятников и исторических мест

Этот праздник установлен Ассамблеей Международного совета по вопросам охраны памятников и достопримечательных мест при ЮНЕСКО и отмечается с 18 апреля 1984 года. Цель памятного дня – привлечение внимания общественности к проблемам защиты и сохранения всемирного культурного наследия. В нашей стране насчитывается около 150 тысяч объектов культурного наследия федерального и регионального значения. Базовый закон, регулирующий вопросы сохранения, использования и государственной охраны памятников истории и культуры, - Федеральный закон от 25 июня 2002 года № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации».

18 апреля – День воинской славы России – День победы русских воинов князя Александра Невского над немецкими рыцарями на Чудском озере (Ледовое побоище, 1242 г.)

Праздник установлен Федеральным законом от 13 марта 1995 года № 32-ФЗ «О днях воинской славы и памятных датах России». Весной 1242 года войско немецких рыцарей-крестоносцев, решив воспользоваться ослаблением Руси от монголо-татарского нашествия, двинулось на Русь. Князь Александр Невский решил дать крестоносцам генеральное сражение. Узнав, что те кратчайшим путем, через Чудское озеро идут на Новгород, он повернул свои войска к Узмени, самому узкому месту Теплого озера, соединяющего Псковское и Чудское озера, перешел на восточный берег Чудского озера и расположился у Вороньего Камня. Александр Невский учел и тактику рыцарей, и сильные и слабые стороны противника и своего войска.

18 апреля - 110 лет со дня рождения Александра Ивановича Валентика (18 апреля 1914, м. Стрешина, Жлобинский р-н, Могилевская обл. – 1979, Псков), инженера-железнодорожника, создателя и первого руководителя музея псковских железнодорожников

Александр Иванович Валентик родился в семье служащего: отец работал аптекарем, счетоводом и бухгалтером в системе кооперации и Госбанка (умер в 1939 г. в Днепропетровске), мать была домохозяйкой (умерла в 1952 г.). В 1929 г. окончил Стрешинскую семилетнюю школу и был командирован комсомолом на стройку в г. Свердловск, окончил фабрично-заводское училище в г. Кунгуре, работал слесарем, а затем токарем в паровозном депо Полпинская. В 1933 г. поступил в Брянский техникум путей сообщения, который окончил в 1937 г. и был откомандирован в паровозное депо ст. Витебск Западной железной дороги. В 1940 г. откомандирован на вновь организованную Белостокскую железную дорогу, где работал до начала Великой Отечественной войны в качестве заместителя начальника отделения паровозного хозяйства.